央视网消息（记者 高肖幸子）9月7日，第六届“丝路海运”国际合作论坛媒体见面会在厦门举行，福建港口集团党委书记、董事长陈志平，加纳共和国公共企业秘书处主任马克·科菲·科布拉（Mark Kofi Cobblah）共同出席见面会并回答记者的提问。会上，新华社、中新社、央视网、环球时报、凤凰卫视、福建日报等20余家国内主流媒体就“丝路海运”如何积极推动港航贸一体化发展、推进海洋经济高质量发展等展开提问。
第六届“丝路海运”国际合作论坛媒体见面会现场 郑育红 摄
目前“丝路海运”的联盟成员不仅来自港口、航运和贸易领域，也包括科技、金融、法律等领域的机构和企业。这些传统航运业之外的成员加入，为“丝路海运”的发展带来了哪些帮助？就央视网记者关注的这个问题，陈志平作如下回答。
“丝路海运”成立6年来，现在联盟成员已超330家，既有港航贸各界友商，也不乏科研院所和政府机构，华为科技、宁德时代、阿里云等行业头部企业也纷纷加入。这些合作伙伴既是“丝路海运”业务的推动者，也是成果的获得者。他们在自愿协商、开放共享的基础上，参与组建跨行业、开放性、非营利的“丝路海运”联盟，对“丝路海运”的做强做优做大发挥了重要作用。
一是推动科技创新与智慧转型。在国家气象局和省市气象部门的支持下，我们与北京全球气象导航公司达成跨界合作，打造港航气象综合服务平台，并将推出“丝路海运×CMRC全球气象导航”，为船舶航行提供远洋、近海、港口全覆盖的气象服务。我们与头部科技企业合作，引入了物联网、大数据分析和人工智能等先进技术，实现了智能集装箱物流的全程可视化，促进了航运的数字化转型。
二是提供政策支持与咨询服务。各级政府为“丝路海运”提供了专项扶持资金，对新增航线、国际中转、支线转运、海铁联运等进行增量奖励。我们与海丝中央法务区深度合作，打造涉外仲裁、国际法务和知识产权机构聚集地，形成完整的涉外法律服务链条。我们吸收专家学者成立“丝路海运”研究院，针对跨境电商、冷链物流、新能源等行业热点进行前瞻研究，形成具有应用性的研究成果。
三是促进产业升级与市场拓展。我们利用联盟成员的资源禀赋，发展高增值海运服务，深度开展产业链合作，大力发展航运气象、航运保险、跨境电商、融资租赁等优势产业，加快推动中国港航产业迈向全球价值链中高端，攀登全球港航产业战略制高点。
福建日报记者就“丝路海运”对福建发挥在共建“一带一路”倡议中的独特优势，加快建设“海上福建”、推进海洋经济高质量发展有哪些促进作用向陈志平提问。
“今年7月，福建省召开了推进海洋经济高质量发展会议，明确指出要加快建设世界一流现代化港口群，推动港口运行高效能，打造港口服务升级版，扩大港口辐射经济圈。”陈志平告诉这位记者，在加快建设“海上福建”、推进海洋经济高质量发展的新征程上，我们重任在肩、大有可为。这些年，“丝路海运”立足福建，放眼中国，联通世界，为新时代新福建建设注入了强劲的“蓝色动能”。
在场的环球时报记者问，全球贸易形势复杂多变，不仅出现“红海危机”这样的事件，全球化进程也出现逆流。在这种情况下，“丝路海运”可以为中国的对外开放和全球贸易作出怎样的贡献？
对此陈志平解释说，受保护主义抬头、局部航道受阻、全球经济复苏缓慢等多重外部因素交织的影响，国际航运市场的不确定性增加。与此同时，逆全球化的思潮涌起，部分国家搞“脱钩断链”“小院高墙”，制造贸易壁垒，给国际航运市场和世界经济大循环带来梗阻和障碍。在这种情况下，“丝路海运”能够始终秉承共商、共建、共享的宗旨，显得更加难能可贵，既有利于进一步打开中国对外开放的大门，也进一步促进了全球贸易的繁荣畅通。
一是让航运更稳定。通过构建广泛的航线网络，“丝路海运”增强了中国与“一带一路”沿线国家和地区及其他全球贸易伙伴的连通性，提供了多元化的航线选择，有助于规避地缘政治风险，保障供应链的稳定性和安全性。
二是让贸易更便利。“丝路海运”不断探索数据合作模式，与新加坡PSA、北部湾港等国内外机构实现了数据共享，提升了港口服务效率和贸易数字化水平，降低了贸易成本，减少了贸易壁垒，扩大了贸易规模。
三是让交流更密切。“丝路海运”贯彻人类命运共同体的理念，弘扬“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神，追求大合作，反对“小圈子”，构建互惠共赢机制和合作交流机制，让港航贸各界在开放对话中化解分歧、达成共识、增进互信。
陈志平介绍，“丝路海运”联盟成员超330家，“丝路海运”国际合作论坛已成功举办五届，累计吸引与会者超5000人次。郑育红 摄
始于厦门的“丝路海运”，早已超越地区限制，2022年，加纳港务局与“丝路海运”联盟共同签署战略合作框架协议，成为“丝路海运”首个非洲伙伴；2023年，加纳港口管理局正式加入“丝路海运”联盟。
马克·科菲·科布拉在回答记者的提问时强调，加纳有着优越的地理位置，可以方便地通往南美洲、欧洲和其他非洲国家，同时作为非洲大陆自贸区秘书处东道国，意味着更多的物流、航运、港口服务可以集中在加纳。他表示，“丝路海运”为加纳与世界各大港口联通带来了可能性。
马克·科菲·科布拉表示，加纳积极寻求与“丝路海运”以及厦门市政府蓝色能源、绿色发展等方面的合作。郑育红 摄
他特别提到，第六届“丝路海运”国际合作论坛是提高非洲和加纳深入了解“一带一路”倡议和中国航运、贸易模式的契机，加纳愿与“丝路海运”共同为整个非洲的港口和航运业带来机遇，推动更广泛的互联互通、数据交换以及建设更多的航线网络，助推港航贸一体化发展。他热切期望能够吸引中国的顶尖物流公司到加纳设立西非总部，并进一步拓展双方在物流、航运领域的合作版图。
近年来，“丝路海运”既为新时代新福建建设注入了强劲的“蓝色动能”，也为中国的对外开放和全球贸易作出积极贡献。
陈志平在本次的媒体见面会上最后表示，“丝路海运”将持续加密航线，不断优化航线布局，大力发展多式联运，深化与中欧班列、空中丝路、西部陆海新通道衔接，织密“海、陆、天、网”的立体联通网络，更好地服务融入新发展格局。
