汉南长江大桥主墩“破土” 武汉“1小时通勤圈”加速成型

　　央视网消息 （记者 来巧雲）3月20日，武汉汉南长江大桥建设迎来关键节点——左幅第二层承台钢筋绑扎顺利完成，标志着这座湖北省最大跨径双主缆悬索桥的主墩即将“破土而出”，正式进入地上结构施工阶段。

　　作为武汉第13座长江大桥，其建设进度提速将直接推动武汉都市圈“1小时高速公路通勤圈”核心架构的落地。

武汉汉南长江大桥项目施工现场

　　汉南长江大桥由中交路建承建，是武汉都市圈环线高速公路的控制性工程，桥型采用主跨1600米的双塔单跨钢箱梁悬索桥设计，桥宽41.5米，双向8车道，设计时速120公里，建成后将成为湖北省跨径最大的双主缆八车道悬索桥。此次施工的南主塔承台为分离式结构，面积达2688平方米，厚度8米，分两层浇筑，累计需浇筑混凝土1.92万立方米，其规模与技术要求均居国内前列。

　　目前，大桥南北主塔基础施工同步推进：北岸主塔桩基已于2024年11月提前完成，并进入承台施工；南岸锚碇沉井作为“公路工程世界第一大沉井”，钢壳总重达3147吨，平面面积相当于14个篮球场，正分节段浇筑混凝土，为悬索桥缆索系统提供坚实锚固。预计年内南北主塔将完成塔身混凝土浇筑，为2026年通车奠定基础。

　　汉南长江大桥及接线工程全长72.5公里，总投资289.82亿元，建成后将串联蔡甸、汉南、江夏、嘉鱼等区域，实现半小时通达，并缩短汉南至武汉中心城区通行距离15公里，降低物流成本23%，将带动沿江三大产业园区发展，进一步优化长江经济带产业布局。