0.01度的坚守 护航浙江机场融入发展大局

4月28日，杭州机场信导部通信导航中心副经理周彦获评全国劳动模范，是浙江省机场集团2017年成立以来的首位全国劳模。

来自革命老区江西吉安的周彦，2011年大学毕业后就在杭州机场工作，主要负责导航、地空通信等航空运行关键设备的保障。“通信设备如接听地空无线电的‘耳朵’，导航设备似飞机平安着陆的‘眼睛’，我的职责就是时刻关注机场设备的‘身体状况’，确保持续安全、可靠、精准地运行。”周彦介绍道。

坚守淬火，关键时如何扛重任？

2023年杭州亚运会，是党的二十大胜利召开之后我国举办的规模最大、水平最高的国际综合性体育赛事。每一架涉亚航班都承载着重要使命，对杭州机场来说是一场大考。

9月9日，是第一架涉亚航班抵达杭州的日子。“当时我们提前做了大量的准备工作，提前半年利用每天航班凌晨的间隙对各类设备开展检查，组织亚运专项校飞，修订各类预案超过10项……”周彦回忆道，“当时想的是，关键时候，千万不能掉链子！”

周彦告诉记者，“每一架航班的平安归航，都离不开盲降设备精准的无线电信号指引。0.01度是盲降设备飞行校验所要求的精度，虽然这个值很小，但是对飞行安全来说是不可逾越的警戒线。”

“晚上睡觉时，我都会把对讲机波道音量调大，确保发生特情时，能立即接收信息，赶赴现场。”周彦说。

亚运高峰期间，平均每两分钟便会有一架航班落地。为了做到第一时间响应，50天里，周彦和同事们每天在晨曦中迎来最早航班，在深夜里送走最后一班，默默坚守在导航台站第一线，以“零失误”交出了保障近5000架涉亚航班起降的完美答卷。

创新展翼，挑战中如何开新局？

个头不高、不善言辞，这是周彦给人的第一印象，但接触久了就会发现他骨子里有种韧性，只要认准的事就一定要勇于争先。争先的路径，是创新驱动。

机场导航的设备每6个月就需要校准一次，目的是检测信号是否精准可靠。2018年之前，杭州机场的导航设备校飞主要依靠经验积累和反复的调试，往往一套设备校飞完成需要暂停开放设备2到3天，当时杭州机场每小时已经有30多架次航班起降，遇到航班高峰的时候还会更多。

“对我们来说，校飞工作是一个不小的挑战。2018年国庆节，因为我们校飞期间06号仪表着陆系统不开放使用，机场航班出现了大面积的延误，航站楼里挤满了焦急的旅客。”周彦看在眼里，急在心里。

在一次次尝试和探索后，周彦带领团队研发全行业首创“智慧校飞软件”，结合多种管理和技术创新，提炼出省部属企事业先进操作法——“基于数据融合的仪表着陆系统校飞调试操作法”，实现作业精细化、智慧化。

通过这套操作法和数字化调试软件的创新应用，实现单套设备关机时间由30小时缩减至8小时，机场年增收超2000万元，创造了良好的社会效益和经济效益。

传承新生，潮头上如何践实干？

如今，周彦已经是浙江省技能大师工作室领衔人。他深知传承技术和培养新人的重要性，“我希望把我的技术和经验更多更快地传授给我的徒弟，让他们快速地成长起来，大家形成合力，加速机场集团的发展。”

周彦的徒弟、杭州机场通信导航机务员吴亨提起师傅，钦佩与尊敬溢于言表，“我的师傅虽然话不多，但是他在教导我们的时候特别耐心。在我们枯燥乏味的工作中，他总是能想到一些创新的东西。”

作为浙江省机场集团劳模工匠服务队队长，周彦带领着服务队60多人，全力做好技术帮扶工作。

当前新建的嘉兴南湖机场，正在进行投产校飞的工作。“这一周时间我们服务队也赶到机场四次，共同解决机场导航设备校飞中出现的问题。今年省机场集团的丽水机场将于八月份投运，嘉兴机场争取年底前具备运行的条件。”周彦说，“新的机场有新的问题，解决问题就需要我们一趟趟地跑出来。”

14载寒来暑往，周彦用足迹丈量着浙江机场融入国家战略的奋进轨迹。正是这种实践方式，浙江省机场集团正以劳模领跑的“机场方阵”在中国式现代化的航道上展翼奋飞，托举起新时代民航强国的中国梦。（统筹 应芳娟 执笔 李凤姣 王巧娜）