中国河南国际集团：资源开发与出海服务双线布局

编者按：

建设全国统一大市场，是构建新发展格局的基础支撑和内在要求。作为全省经济的“顶梁柱”，河南省管企业立足功能定位、勇担使命，在畅通经济循环中持续发力。为深入展现其探索实践，央视网河南区域联合河南省政府国资委推出“省管企业融入服务全国统一大市场观察”系列报道。本期，我们走进中国河南国际集团。

河南省管企业融入服务全国统一大市场观察

中国河南国际集团：资源开发与出海服务双线布局

西非几内亚，博凯内河。一艘满载铝土矿的万吨驳船驶离CDP码头，驶向远洋锚地。这批矿石将跨越印度洋，抵达河南的铝加工厂，变成航空航天、新能源汽车所需的高端铝材。

郑州郑东新区，“豫见四海”出海联盟已有170多家会员企业，带着河南的农机、建材、矿山装备等产品对接非洲、东盟和中亚市场。

中国河南国际集团（简称河南国际）的业务覆盖海外资源进口和豫企出海服务两端，这家企业由原河南国际集团与河南省自然资源集团于2025年8月重组成立，肩负“全省对外开放合作的窗口平台、海外矿产资源开发的主体、共建‘一带一路’的骨干力量”三大使命。这并非一次简单重组，而是一个内陆省份融入全国统一大市场的独特探索：主动构建连接国内国际两个市场的枢纽节点。

矿建协同：打通资源大动脉

几内亚博凯地区，490平方公里的矿区，15亿吨铝土矿储量。这是河南国际自主投资开发的标志性海外矿业项目。自2017年投产以来，截至2026年6月底，累计采矿7857万吨，全部运抵国内，成为河南乃至全国铝产业链稳定的海外原料来源。

河南省首个海外港口枢纽项目几内亚港口

过去，海外矿石运输高度依赖外部港口和物流资源，供应链受制于人。2025年11月，几内亚CDP内河码头一期建成运营，这是河南省首个自主投资、建设、运营的海外港口枢纽项目；2026年7月二期完工，年吞吐能力达2000万吨。

“依托自有矿山、自有码头和长协运力，我们形成了‘矿山开采、港口装运、远洋运输’协同联动的一体化体系。”河南国际矿业开发有限公司董事长胡丙伟说，“它让资源运输更加安全稳定、成本可控，进一步提升了我国铝土矿供应链的韧性。”

这条资源大通道的背后，离不开河南国际深耕非洲40多年的“老本行”——工程建设。河南国际在15个国家和地区累计落地850余个国际工程项目，合同额超1500亿元，建成公路近10000公里，连续24年入选ENR全球最大250家国际承包商，2026年位列全球第99位，连续两年跻身全球百强。截至2026年6月，境外在建项目70个，合同金额178亿元。

但传统基建模式正遭遇瓶颈。“修一条路换一个地方，项目不连续，遇到的困难不断变化。”河南国际建设公司董事长安杭坦言，更现实的挑战是回款风险、汇率贬值和工期延期。

如何让工程建设板块发挥更大效能？河南国际战略发展部部长刘欣给出的答案是“三个协同”：“矿建协同，工程为矿业铺路；矿贸协同，贸易为资源拓市；矿资协同，资本为开发赋能。”

“2025年年底，河南国际建设公司以采矿服务商身份，拿下几内亚NMC宁巴矿山铝矾土采矿服务项目，5年开采2500万吨。”安杭介绍。更深一层的协同是，河南国际建设公司15个国别市场的工程团队成了矿业板块的“信息前哨”，卢旺达的铌钽矿、赞比亚的铜矿、莫桑比克的金矿，都是前方团队施工中发现、后方团队跟进拿下的。

在国内，河南国际下属全资子公司河南黄金集团成功控股灵宝金源矿业，金源矿业矿权面积98.47平方公里，占三门峡灵宝矿区总储量的四成，拥有采、选、冶、精炼、交易完整产业链。“我们不只是发展一家企业，而是要打造河南黄金产业的龙头平台。”胡丙伟说。

矿贸协同同步推进。依托稳定物流通道，河南国际带动北奔重汽、中国重汽、山推等82家企业的工程物资（含配套设备）出口非洲，2026年，仅工程机械设备发运采购额已达1.07亿元。

方舟启航：构建出海新生态

“国内市场太卷了，大家也都想往海外走，但是又不知道咋走。”这句话，豫商国际商业管理（郑州）有限公司副总经理毛永宽听了很多遍。河南企业“有产能有产品，但没有渠道”。即使有渠道，也要经过中间商，利润被层层截留。“他们找到我们，就是想找一个直接的出海渠道。”

2025年12月，“豫见四海”出海联盟在郑州揭牌。目前，成员单位已从最初的30多家增至170余家，覆盖建筑工程、装备制造、教育科研、专业服务、金融保险等领域，中建七局、中铁七局、宇通客车、中信重工、郑煤机、普华永道等企业被聚合到一起。

2026豫企出海能力建设宣讲会

“联盟是聚生态，平台是做转化，基金是强赋能，服务站是汇资源。”毛永宽用四句话概括“四位一体”出海服务生态体系。平台是实体运营公司豫商国际，布局政策咨询、金融赋能、招商引资、数智赋能、供应链服务等六大业务板块。其数字化产品可一键输出境外投资项目合规评估报告，解决企业“政策不明、路径不清、材料难备、风险难防”的问题。

基金方面，总规模50亿元的豫企出海资本赋能基金首期5亿元已募集到位，由河南资本集团、中国河南国际集团、航空港区产业投资引导基金等共同出资，采用股权直投、子基金运作等方式，破解中小企业出海“融资难、融资贵”瓶颈。

服务站方面，北京服务站对接国家发展改革委、商务部、交通运输部等部委以及丝路基金、亚投行、各国驻华使领馆，获取政策、资金、项目等顶层资源；海外服务站依托集团20个境外分子公司收集市场一手信息，建立“海外商机数据库”。

从实际进展看，2026年，河南国际已服务54家河南本土企业出海：中工设计研究院依托集团自有项目在几内亚开展设计服务；平煤神马集团在河南国际协助下，顺利在莫桑比克和赞比亚设立了办事处。“十五五”期间，豫商国际的目标是带动300家以上企业出海。

通江达海：打造“海上丝绸之路”

2026年5月，第三届“中国之选”全球精品咖啡生豆大赛在上海举行，河南国际下属海南中豫国际合作有限公司选送的布隆迪波旁种水洗阿拉比卡咖啡豆摘得金奖，创下布隆迪咖啡豆进入中国市场以来的最佳战绩。

这杯咖啡背后，是一条从“非洲田间”到“河南餐桌”的供应链。2025年4月，首批19.2吨乌干达咖啡豆抵达郑州新郑综合保税区，非洲咖啡直供河南市场的通道正式贯通；同年7月，河南国际与中国驻布隆迪大使馆联合举办“布隆迪首批输华咖啡豆发运仪式”，这是中国企业首次直接从布隆迪进口咖啡生豆。

从铝土矿到咖啡豆，河南国际的贸易版图正从单一资源贸易向多元化拓展。更长远的构想，是一条“通江达海”的物流大通道。

安杭描绘了这样一个场景：从周口港出发的两三千吨货轮经沙颍河入淮河、进长江，到出海口转远洋大船横跨印度洋，抵达几内亚内河后由小船导入集团自建的CDP码头；去程装河南的钢材、农机、建材，回程装铝土矿、咖啡、农产品。“将来如果周口港的规模再大一些，工业园区、自贸区配套跟上，这条‘海上丝绸之路’就能真正把河南的产能和非洲的需求连接起来。”

从1983年经国务院批准成立中国河南国际经济技术合作公司，到1999年组建中国河南国际合作集团有限公司，成为全省“走出去”最早、国际化程度最高的大型外经企业，再到2025年的战略性重组——40多年来，中国河南国际集团始终在为中原联通世界搭建桥梁。今天，这座桥梁正在从“一条路”变成“一张网”，从“单船出海”变成“方舟启航”。（记者 郑嘉豪）